Většina vyžínačů je vybavena dvoutaktními motory – lehkými, jednoduchými a poměrně výkonnými. Životnost motorů na profesionálních kosách a nůžkách na živý plot, jako je HUSQVARNA nebo Echo, dosahuje 2 hodin. Podle recenzí od skutečných uživatelů vyžínač HUSQVARNA fungoval 000 let bez opravy motoru. Domácí a poloprofesionální zastřihovače, například Fubag nebo Champion, mají životnost 7 – 400 hodin.
Jak připravit palivovou směs pro trimr
Ale takové výsledky jsou skutečné, pokud přesně víte, kolik oleje přidat do benzínu pro zahradní vyžínač. Faktem je, že dvoudobé motory běží na směs benzínu a oleje. Palivo vstupuje do válce, shoří tam, vytváří pracovní sílu na píst a ta část oleje, která se nestihne zapálit, maže pohyblivé části skupiny pístů. Při přípravě směsi pro trimr je třeba do litru benzínu přidat přesně definované množství oleje. Pokud je maziva příliš málo, třecí síla bude příliš velká a motor se zasekne, a pokud je oleje příliš mnoho, olej zaplaví zapalovací svíčku a motor se zastaví. Také při přebytku oleje se sníží výkon motoru, nevyvine potřebné otáčky a silně kouří.
Při sestavování palivové směsi je nutné vypočítat, kolik oleje je potřeba na litr benzínu, a to nejen na základě standardního poměru, ale také podle toho, jaká značka benzínu a oleje se používá. V případě dvoudobých motorů je to velmi důležité.
Oil
Pro vyžínače se vyrábí speciální dvoutaktní olej, jehož obal by měl být označen „2T“. Je přísně zakázáno používat automobilový, a ještě více, převodový olej. Dvoutaktní olej se vyrábí ve třech typech:
- minerální;
- polosyntetický;
- syntetický.
Vše závisí na tom, jaké látky tvoří olejový základ. Minerální olej je nejlevnější a nejspolehlivější. Jeho použití je opodstatněné pouze u domácích zastřihovačů, které pracují 30–60 minut denně s dlouhými přestávkami. Většina výrobců křovinořezů této úrovně uvádí, že pro motor je vhodný olej třídy TC-W3. To znamená, že můžete použít minerální, syntetický a polosyntetický 2T olej.
U profesionálních sekaček na trávu je vhodné kupovat pouze ty značky oleje, které doporučuje výrobce. Obvykle se jedná o polosyntetiku a syntetiku se speciálními přísadami. Výrobci označují olej písmeny:
- TA – pro dvoudobé motory o objemu do 50 kubických centimetrů;
- TV – pro motory 50 – 200 kubických centimetrů;
- TC – pro motory motocyklů, sněžných skútrů atd.
Pokud není v návodu uveden typ oleje, můžete do křovinořezů naplnit všechny tři modifikace. Kolik oleje přidat do paliva zastřihovače závisí na značce nářadí a kvalitě benzínu. Také na obalech oleje mohou být písmena FA, FB, FC atd. Ukazují úroveň kouře. Čím blíže je druhé písmeno začátku abecedy, tím více kouře se při spalování uvolňuje. Kvalitního oleje má zpravidla velmi málo. Tento indikátor neovlivňuje výběr oleje. Důležitější jsou nápisy „self mix“ a „pre mix“. První věta znamená, že se olej rozpouští sám a nádoba s druhou směsí se musí několikrát protřepat. Nejlepší oleje na trhu jsou Stihl, Husqvarna, Echo, Champion.
Palivo
Zbývá si jen vybrat, jaký benzín do zastřihovače nalít. Výběr je malý – AI-92 a AI-95. Rozdíl mezi nimi je poměrně výrazný. Pokud pokyny výrobce neuvádějí, který benzín použít, musíte se zastavit na AI-92. Prakticky nezáleží na značce benzínu, kolik oleje musíte přidat na litr benzínu, pokud je palivo vysoce kvalitní a plně odpovídá deklarované značce. Benzín kupujte pouze na značkových čerpacích stanicích, kde je riziko nákupu A-80 místo AI-92 téměř nulové.
Pokud se doporučuje plnit AI-95, nepoužívejte benzín jiných značek. Pokud motor naskočí, poběží nepravidelně a rychle se přehřeje. Riskujete tak poškození motoru nejen domácího, ale i profesionálního vyžínače.
Příprava směsi
Mnoho začínajících uživatelů je přesvědčeno, že když do benzínu do palivové směsi přidají více oleje, než je nutné, bude to prospěšné. To je špatně. Nespálený olej nebude z motoru odstraňován výfukovými plyny, ale bude se uvnitř usazovat ve formě karbonových usazenin. Tato usazenina ohrožuje integritu pístu. Pokud pravidelně používáte směs s přebytečným olejem, zastřihovač bude hodně kouřit a pokles výkonu je nevyhnutelný.
Pokud je oleje málo, trimr se přehřeje, pístní kroužky se zbortí a píst se zasekne. Pokud je nedostatek oleje nevýznamný, bude zastřihovač pracovat o 30 – 40 % kratší životnost. Při nedostatku mazání o více než 20 % dojde po 20 – 30 minutách intenzivní práce k zablokování motoru. Každá instrukce trimru obsahuje proporce, jak ředit palivovou směs. Obvykle je to 1:25. 1:40 nebo 1:50. V praxi to vypadá takto:
- 1:25 – 40 mililitrů oleje na 1 litr benzínu;
- 1:40 – 25 mililitrů oleje na 1 litr benzínu;
- 1: 50 – 20 mililitrů oleje na 1 litr benzínu.
Pomocí tabulky můžete určit, kolik oleje nalít do určitého objemu čistého paliva:
| Benzín (litry) | Olej (mililitry) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 25:1 | 30:1 | 35:1 | 40:1 | 50:1 | |
| 1 | 40 | 33 | 28 | 25 | 20 |
| 5 | 200 | 165 | 140 | 125 | 100 |
| 10 | 400 | 330 | 280 | 250 | 200 |
| 16 | 500 | 495 | 420 | 375 | 300 |
Jak míchat
Pokud nemáte speciální odměrný kanystr s přepážkami, které jsou součástí sady každého zastřihovače hodné pozornosti, nebo se taková nádobka ztratila, použijte jakoukoliv vhodnou nádobu. Lepší sklo nebo kov. Lze použít i plast, ale je třeba zvolit láhev s tvrdými stěnami.
Kapacita nádoby musí být násobkem 1 litru. Můžete si vzít 1,5 litrovou láhev, ale praxe ukazuje, že to není úplně pohodlné. Potřebujete také lékařskou stříkačku, nejlépe 20 – 50 mililitrů. Nejprve se do nádoby nalije benzín, poté se přidá přesně odměřené množství oleje (objemově). Postup nelze změnit.
Pokud máte „premix“ olej, musíte láhev nebo kanystr uzavřít víčkem a několikrát je obrátit dnem vzhůru a silně protřepat. Pokud je olej „samomíchán“, pak se sám rozpustí. Připravená směs se musí používat po celý den. Pokud víte, kolik paliva spotřebuje zastřihovač za určité množství práce (nebo času), pak není výpočet množství směsi obtížný. Jinak před každým tankováním nařeďte nové palivo tak, aby do konce práce zůstalo minimální množství.